تم طرح خطة بديلة من الشركة الهولندية القائمة على خطط تعويم سفينة قناة السويس الجانحة، وتم طرح خطة استخدم المخدات الهوائية والتي تعتبر من أحدث أساليب رفع السفن العالقة.
تعويم سفينة قناة السويس الجانحة بواسطة المخدات الهوائية
تعتمد فكرة المخدات الهوائية لتعويم السفينة على كيس قوي يتم تمريره أسفل السفينة من المقدمة حيث يتم من خلالها السحب بالقوة من خلال القاطرات؛ وذلك بعد وضع المخدات في الأماكن المقرر الرافع من خلالها.
ويتم ملء هذه المخدات بالهواء من خلال استخدام معدات وأجهزة عالية الجودة، ثم ترتفع السفينة بمقدار ارتفاع المخدات الهوائية؛ ثم جر السفية من الإمام بزواية “160 درجة”.
كما يتم توسعة الزواية مع التحريك بالإضافة لاستخدام عناصر الطبيعة مع المد والجزر وعمليات الرفع بالمخدات، حيث سيتم اللجوء لاستخدام المخدات في حالة فشل التعامل بـ “الكراكات والحفر” أسفل السفينة من الإمام.
خسائر تقدر بـ 75 مليون دولار
وتوقع الخبراء أن تصل خسائر قناة السويس إثر غلق المجرى الملاحي لما يصل لـ 75 مليون دولا؛ كما أن هذه النصبة قد ترتفع خلال الفترة المقبلة، وبدأت الشركة الهولندية في طرح خطط تعويم سفينة قناة السويس الجانحة.
وجاء ذلك عقب جنوح سفينة حاويات بنمية بقناة السويس، فأثناء مرورة السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت السفينة وجنحت في أحد الجوانب، حيث تدخلت القناة بعد ذلك من أجل محاولة إعادتها لوضعها الطعبي.
تحقيق موسع عن جنوح السفينة
وفتحت القناة تحقيقًا موسعًا عن الحادثة من أجل التوصل لأسباب جنوح السفينة، وسيتم إعداد ملف كامل عن تحركات القناة بالإضافة لمحادثات الإرشاد مع قائد السفينة؛ من أجل تحديد المسؤول عن الواقعة ومعرفة موقف شركة التأمين الدولية من الواقعة.